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La nave Concordia affonda a largo del Giglio, le immagini
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Le impressionanti immagini della nave da crociera Concordia, a largo dell’isola del Giglio. Cinque le vittime, diversi feriti ma numerosi i dispersi.
LaPresse
14-01-2012 Porto Santo Stefano, Grosseto
cronaca
La nave da crociera Costa Concordia sta per affondare dopo essersi incagliata davanti all'isola del Giglio
Nella foto: la nave Costa Concordia
A cruise ship that ran aground is seen off the west coast of Italy at Giglio island January 14, 2012. At least three people were killed and rescuers were looking for other victims on Saturday after a large Italian cruise ship carrying more than 4,000 people ran aground overnight, took on water and tipped over. REUTERS/Stringer (ITALY - Tags: DISASTER MARITIME TPX IMAGES OF THE DAY)
A woman looks at a cruise ship that ran aground off the west coast of Italy at Giglio island January 14, 2012. At least three people were killed and rescuers were looking for other victims on Saturday after a large Italian cruise ship carrying more than 4,000 people ran aground overnight, took on water and tipped over. REUTERS/Stringer (ITALY - Tags: DISASTER MARITIME)
A photograph taken early on January 14, 2012 shows the Costa Concordia after the cruise ship with more than 4,000 people on board ran aground and keeled over off the Isola del Giglio, last night. The Costa Concordia was on a trip around the Mediterranean when it apparently hit a reef near the island of Giglio on Friday as passengers were sitting down for dinner. Some of the passengers jumped into the icy waters. The ship was on a cruise in the Mediterranean, leaving from Savona with planned stops in Civitavecchia, Palermo, Cagliari, Palma, Barcelona and Marseille," the company said. AFP PHOTO / FRANCESCO ORLANDINI
The luxury cruise ship Costa Concordia lies virtually flat, its right-hand side submerged in the water, along the coast of the tiny Tuscan island of Giglio, Italy, Saturday, Jan. 14, 2012. A luxury cruise ship ran aground off the coast of Tuscany, sending water pouring in through a 160-foot (50-meter) gash in the hull and forcing the evacuation of some 4,200 people from the listing vessel early Saturday, the Italian coast guard said. (AP Photo/Gregorio Borgia)
A photograph taken early on January 14, 2012 of the Costa Concordia after the cruise ship with more than 4,000 people on board ran aground and keeled over off the Isola del Giglio, and Italian island, last night. Three people died and several were missing Saturday after a cruise ship with more than 4,000 people on board ran aground and keeled over off an Italian island, sparking chaos as passengers scrambled to get off. The ship was on a cruise in the Mediterranean, leaving from Savona with planned stops in Civitavecchia, Palermo, Cagliari, Palma, Barcelona and Marseille," the company said. AFP PHOTO / STRINGER
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Come abbia potuto passare di là, rotta sbagliata, e non accorgersi degli scogli, con i sonar, non si sa.
Si sa solo che in Itaglia solo la morte può far aprire gli occhi sull’illegalità.
Sgomento. Queste immagini fanno venire i brividi.
(anche il tuo commento Erik però non scherza…)
si investe poco sulla sicurezza, sull’istruire le persone all’emergenza, si sottovaluta il rischio!!!! sono indignata e tristissima perchè anch’io sono una crocierista e ho constatato quanto affermo!!!!
Comandante da brividi (e anche Ita”g”lia, invero lo è) ma equipaggio di tutto rispetto se da quel disastro si sono salvati quasi tutti.
Credo che, come proporzioni tra il fatto (una nave lunga 300 metri e con 14 ponti sbandata a 90° e 4000 persone a bordo) e gli effetti (“solo” una decina di vittime) questo si possa definire come il salvataggio più riuscito della storia della marineria. Complimenti all’organizzazione e alla professionalità dell’equipaggio.
La Costa era troppo vicino alla costa. Battuta cretina (la mia) visto quello che è successo, ma purtroppo VERA.
Fede direbbe: – che figura di m…a. Avrebbe ragione siamo stati derisi dal mondo intero. Schettiniamo oltre.
Saluti.
Io vorrei sapere solo una cosa: per quale ragione o in che modo una nave lunga 300 metri si possa avvicinare alla costa senza che la guardia costiera non la affianchi e la fermi IMMEDIATAMENTE. Dopodiche si arresta chi ha effettuato la manovra, e si investiga su chi gli ha ORDINATO di passare in quel punto, perchè io non penso che il fenomeno Schettino provi gusto a rasentare gli scogli, è un ordine dato dall’alto e non credo che un solo menager, abbia in mano un potere decisionale del genere dato che non era l’unica nave da crociera a effetuare delle manovre come questa. Adesso l’inchino lo dovrà fare il comandante seguito però da un bel calcio in culo da parte di tutti i famigliari delle vittime che hanno perso parte della loro vita in una prodezza manageriale e economica.
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Come abbia potuto passare di là, rotta sbagliata, e non accorgersi degli scogli, con i sonar, non si sa.
Si sa solo che in Itaglia solo la morte può far aprire gli occhi sull’illegalità.
Sgomento. Queste immagini fanno venire i brividi.
(anche il tuo commento Erik però non scherza…)
si investe poco sulla sicurezza, sull’istruire le persone all’emergenza, si sottovaluta il rischio!!!! sono indignata e tristissima perchè anch’io sono una crocierista e ho constatato quanto affermo!!!!
Comandante da brividi (e anche Ita”g”lia, invero lo è) ma equipaggio di tutto rispetto se da quel disastro si sono salvati quasi tutti.
Credo che, come proporzioni tra il fatto (una nave lunga 300 metri e con 14 ponti sbandata a 90° e 4000 persone a bordo) e gli effetti (“solo” una decina di vittime) questo si possa definire come il salvataggio più riuscito della storia della marineria. Complimenti all’organizzazione e alla professionalità dell’equipaggio.
La Costa era troppo vicino alla costa. Battuta cretina (la mia) visto quello che è successo, ma purtroppo VERA.
Fede direbbe: – che figura di m…a. Avrebbe ragione siamo stati derisi dal mondo intero. Schettiniamo oltre.
Saluti.
Io vorrei sapere solo una cosa: per quale ragione o in che modo una nave lunga 300 metri si possa avvicinare alla costa senza che la guardia costiera non la affianchi e la fermi IMMEDIATAMENTE. Dopodiche si arresta chi ha effettuato la manovra, e si investiga su chi gli ha ORDINATO di passare in quel punto, perchè io non penso che il fenomeno Schettino provi gusto a rasentare gli scogli, è un ordine dato dall’alto e non credo che un solo menager, abbia in mano un potere decisionale del genere dato che non era l’unica nave da crociera a effetuare delle manovre come questa. Adesso l’inchino lo dovrà fare il comandante seguito però da un bel calcio in culo da parte di tutti i famigliari delle vittime che hanno perso parte della loro vita in una prodezza manageriale e economica.