• Paolo Ribichini+
• 5 Ottobre 2011
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Tornare indietro per andare avanti. Sembra questa la tendenza del sistema industriale italiano. Tornare indietro a quando gli operai potevano essere licenziati, tornare indietro a contratti aziendali. Tornare indietro a quando la gente scendeva in piazza per rivendicare un briciolo di dignità sul posto di lavoro. Questa è l’Italia che Sergio Marchionne, ad di Fiat, vuole per mantenere gli stabilimenti nel nostro Paese. Il prezzo della globalizzazione di fronte ad azionisti desiderosi di profitti.

Marchionne vs. Marcegaglia. Ma Confindustria, associazione guidata per vari anni dal patron di Fiat Gianni Agnelli sceglie di non seguire la linea del Lingotto. Emma Marcegaglia, il 21 settembre scorso, ha deciso di trovare un accordo con le tre principali sigle sindacali che non consenta di derogare ai contratti nazionali in tema di licenziamenti. Così ieri è arrivata la lettera di Marchionne: “La Fiat lascia Confindustria”.

Alla Fiat non piace l’accordo. Pur apprezzando il precedente accordo di giugno tra Cgil, Cisl e Uil e Confindustria sia la manovra del governo che assicura maggiore flessibilità, l’ad di Fiat ritiene che le misure, nonostante le aspettative, non siano sufficienti per rilanciare l’economia ed in particolar modo per aumentare la produttività e ridurre il costo del lavoro. “Dopo anni di immobilismo – scrive Marchionne – negli ultimi mesi sono state prese due importanti decisioni con l´obiettivo di creare le condizioni per il rilancio del sistema economico». Ma la scelta dei sindacati e di Confindustria di precisare, il 21 settembre scorso, che derogheranno ai contratti nazionali solo sulle materie che non riguardano i licenziamenti senza giusta causa, “limita fortemente la flessibilità gestionale” della Fiat.

La replica. “Le motivazioni portate dalla Fiat non stanno in piedi. Rispettiamo ma non condividiamo la scelta anche sotto il profilo tecnico giuridico” dichiara la Marcegaglia ieri durante un convegno. E il vicepresidente Bombassei, dice sarcastico “Spiace per l´uscita da Confindustria del vicepresidente John Elkann che avrebbe potuto dare un contributo importante. Sfortunatamente lo abbiamo visto poco”.

La Fiat fuori dall’Italia? Ma che dietro la scelta di Marchionne ci sia ben altro non sono pochi a sostenerlo. L’uscita da Confindustria potrebbe essere il preludio per una fuga dall’Italia. Per frenare preoccupazioni e soprattutto voci, il Lingotto ha subito confermato una parte del piano Fabbrica Italia che era rimasto in sospeso. A Mirafiori verrà realizzato un suv con marchio Jeep. Se Torino rimarrà uno dei tre pilastri sui quali si baserà la produzione internazionale della Fiat, è stato posticipato di un anno l’avvio della produzione del nuovo modello, da fine 2012 a fine 2013. Questo significa che ci sarà un anno in più di cassa integrazione.